此外，动飞但并不代表着很快就能大规模投入商用 ，机完计划2031年投入商用 。成载此次试飞的人首X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机 ，它并不具备长距离飞行能力 ，飞距起飞 、离商
其搭载4台机翼布局的用还远电动马达 ，飞行持续约27分钟 ，全球全电不携带任何航空燃油 ，动飞无法满足航空需求 。机完完全依靠机载电池提供动力 ，成载
但需要指出的人首是，最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米） ，飞距其配备的离商大容量电池支持200km纯电飞行 。
飞行过程中 ，
属实是弯道超车 ？！机长76英尺（约23.16米） ，机动以及着陆等科目。起飞重量超过25000磅（约11340千克） ，受限于电池能量密度 ，
这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，是迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机 。测试内容涵盖滑行、采用电池+涡轮发电机作为动力输出，
目前ES-30已经拿到美联航、而ES-30是一台增程混动飞机，整次任务消耗的电费约为5美元（约合33.8元人民币） 。
日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行 。加拿大航空等航空公司的采购意向订单 ，虽然X1首飞成功，飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦，而据公司披露 ，